A Renault vezetője szerint az új uniós szabályok autónként 3000 euróval növelhetik a költségeket

• 2030-ig 108 új uniós szabályozás léphet életbe az autóiparban, és ezek a Renault vezérigazgatója szerint legalább 3000 euróval növelhetik egy-egy autó árát.

• François Provost arra figyelmeztetett, hogy 2010 óta az európai autóipar elveszítette munkahelyeinek körülbelül egyharmadát. Szerinte az EU-nak gyorsan kell döntenie a szabályozás egyszerűsítéséről és a szén-dioxid-kibocsátási előírások rugalmasabbá tételéről.

• A kínai autóexportot érintő megállapodás az interjú szerint korlátozza a kínai hibrid járművek exportját. Provost azt szeretné, ha a kínai vállalatok nem csupán összeszerelő üzemeket hoznának létre Európában, hanem a helyi értékláncba is befektetnének, technológiát adnának át, és munkahelyeket teremtenének.

• A Renault a saját autótechnológiáját tartaná meg a kínai gyártókkal kötendő partnerségekben. Provost szerint a Geely a cég egyetlen kínai partnere; a Renault a Forddal is megállapodott két új, Európában fejlesztendő és gyártandó elektromos modellről.

• A közös európai autóipari együttműködés egyelőre nehezen megvalósítható, mert a Renault mérnökeinek 25 százaléka teljes munkaidőben a szabályozási előírásokhoz igazodik. Provost szerint a szabályok befagyasztása lehetővé tenné például az akkumulátorcellák és az elektronikai alkatrészek közös szabványosítását.