A Stellantis vezetője európai gyártási ösztönzőket sürget a kínai verseny erősödése miatt

• Antonio Filosa, a Stellantis vezérigazgatója a párizsi autókiállítás mellett adott CNBC-interjúban azt mondta, hogy az európai szabályozásnak tisztességes versenyfeltételeket kell teremtenie, és jutalmaznia, illetve védenie kell azokat a gyártókat, amelyek Európában terveznek és építenek autókat.

• A „Made in Europe” kezdeményezés keretében az Európai Bizottság olyan szabályokon dolgozik, amelyek helyi tartalomra vonatkozó követelményeket vezethetnek be az uniós piacon értékesített elektromos járműveknél. A tervek még készülnek, bevezetésük akár jövőre várható.

• A kínai autómárkák európai részesedése a Dataforce adatai szerint a 2020-as, csaknem nulla szintről 12 százalékra emelkedett 2026 augusztusára. A GlobalData szerint a kínai gyártók globális eladási részesedése 2020 és 2025 között közel 70 százalékkal nőtt.

• Filosa elismerte a kínai gyártók versenyképességét: szerinte több piaci szegmensben fejlett technológiát és kedvező árakat kínálnak a fogyasztóknak. A Stellantis eladásai közben csökkennek, részvényeinek árfolyama pedig az év eleje óta közel 60 százalékot esett.

• A kínai hibridautó-export korlátozásáról Maros Sefcovic, az EU kereskedelmi biztosa arról számolt be, hogy Kína vállalta exportjának mérséklését. Hétfőn a Stellantis részvényei 2,7, a Renault papírjai mintegy 3 százalékkal emelkedtek.