10,9 százalékkal csökkent a romániai autógyártás 2026 első kilenc hónapjában

• 2026 első kilenc hónapjában 355 715 személyautót gyártottak Romániában, ami 10,9 százalékos csökkenés a 2025 azonos időszakában előállított 399 199 járműhöz képest.

• A Dacia mioveni üzeme 182 558 autót gyártott, 14,9 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A Ford Otosan craiovai gyárának termelése 173 157 darab volt, ami 6,2 százalékos visszaesés.

• A két gyár közötti különbség az első kilenc hónapban 9 401 autóra csökkent; 2025 ugyanezen időszakában még 29 843 darab volt. A Ford Otosan a harmadik negyedévben a második egymást követő évben gyártott több autót, mint a Dacia.

• Szeptemberben 45 776 személyautó készült Romániában, 12,6 százalékkal kevesebb, mint 2025 szeptemberében. Ez volt a leggyengébb szeptember 2022 óta.

• A mioveni üzem szeptemberi termelése 23 355 autó volt, 19,6 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. A craiovai gyár 22 421 autót állított elő, 4,1 százalékkal kevesebbet; a két üzem között mindössze 934 autó volt a különbség.

• A Daciánál a megrendelések hiánya miatt néhány napra leállították a termelést, és önkéntes elbocsátási programot indítottak. A visszaesés a beszállítói láncot is érinti.

• A termelés napi üteme a Dacia mioveni üzemében valamivel több mint ezer autóra csökkent, miután naponta további körülbelül száz járművel mérsékelték a gyártást. A kereslet a romániai és az európai piacokon is lassult; augusztust, a karbantartási leállás hónapját nem számítva, ez volt az év második legnagyobb havi visszaesése a gyárban.

• A 2026-os havi adatok szerint a két romániai autógyár minden hónapban kevesebbet termelt, mint 2025 azonos hónapjában. A Dacia visszaesése a kilenc hónap alatt 31 963, a Ford Otosané 11 521 autó volt; az ágazat összesített csökkenése 43 484 jármű.

• A korábbi trendhez képest a 2026-os visszaesés jelentős gyorsulást jelent: 2025 első kilenc hónapjában 2,2 százalékkal, 408 176-ról 399 199-re csökkent a romániai autógyártás. A Dacia termelése ezzel már a harmadik egymást követő évben esett.

• A mioveni gyár kilátásait az is nehezíti, hogy a forrás szerint nincs új projekt a láthatáron, miközben a Ford Puma modellciklusa a végéhez közeledik.