Cel puțin 46 de morți, iar un bilanț indică 50 de victime în accidentul feroviar din provincia Toledo

• Accidentul s-a produs pe 28 octombrie, la ora locală 08:54, între Los Yébenes și Urda, în provincia Toledo, pe linia de mare viteză Madrid–Sevilla.

• Coliziunea s-ar fi produs din spate: un tren AVE al companiei Renfe, care circula de la Madrid spre Sevilla, a lovit un tren Iryo oprit pe linie. Ambele garnituri aveau ca destinație Sevilla.

• Sistemul de semnalizare și protecție LZB ar fi suferit o defecțiune: unele relatări spun că aceasta a apărut la ora 08:30, cu 24 de minute înaintea coliziunii. Potrivit informațiilor publicate, mecanicul trenului Iryo a semnalat defecțiunea, iar trenul s-a oprit; AVE nu ar fi primit o avertizare.

• Bilanțul victimelor a variat în relatări: primele informații indicau cel puțin 30 de morți, apoi au fost raportate 39 și ulterior 46; un bilanț atribuit Protecției Civile din Castilla-La Mancha a menționat cel puțin 50 de decese și peste 179 de răniți. Cifrele provin din momente diferite, iar bilanțul putea evolua în timpul operațiunilor de salvare.

• Numărul pasagerilor era, potrivit purtătoarei de cuvânt a guvernului regional, de 544 în total: 146 de pasageri și un bebeluș în trenul Iryo și 397 de pasageri în trenul Renfe.

• Deraierea și distrugerea garniturilor au dus la ieșirea de pe șine a mai multor vagoane; două vagoane ale trenului Iryo au căzut de pe terasament. Martori au spus că au deraiat și primele patru-cinci vagoane ale trenului Renfe; potrivit relatării ProTV, o parte dintre vagoanele deraiate au luat foc.

• Mărturiile pasagerilor descriu un impact extrem de puternic, vagoane distruse și oameni prinși între resturi. Un pasager a spus că bubuitul a durat aproximativ zece secunde; alți călători au ajutat o femeie însărcinată să iasă din tren.

• Viteza impactului ar fi depășit 100 km/h, potrivit unei relatări de presă, însă informația nu a fost confirmată oficial. Nu este clar de ce trenul AVE nu a frânat la timp.

• Operațiunile de salvare au fost sprijinite cu unități mobile de terapie intensivă și un vehicul logistic. Guardia Civil a mobilizat, între altele, unități mobile de asistență, drone, echipe aeriene și canine și specialiști în investigarea dezastrelor. O relatare ulterioară a spus că răniții fuseseră scoși din trenuri, în timp ce recuperarea cadavrelor continua.

• Donarea de sânge a fost solicitată de urgență de Comunitatea Madrid, după ce rezervele pentru șase grupe sanguine au fost declarate la nivel critic, în anticiparea nevoilor medicale provocate de accident.

• Ancheta ia în calcul o eroare umană și o defecțiune tehnică a semnalizării. Surse din Ministerul Transporturilor citate de ABC au afirmat că un operator intervenea pentru remedierea unei defecțiuni, dar nu a avertizat trenul AVE despre trenul Iryo oprit în față. Autoritățile nu au stabilit încă oficial cauza; sunt investigate atât o posibilă eroare a mecanicului, cât și o defecțiune tehnică.

• Traficul feroviar de mare viteză între Madrid și Andaluzia a fost suspendat.

• Pedro Sánchez, premierul Spaniei, și-a exprimat solidaritatea și sprijinul pentru victime și familiile lor și a spus că este în contact cu ministrul Transporturilor și cu președintele regiunii Castilla-La Mancha.

• Primăria Sevillei a convocat un comitet de urgență, a oferit sprijin psihologic și cazare rudelor victimelor și a decretat trei zile de doliu oficial. Primarul a precizat că, la acel moment, nu existau informații despre identitatea victimelor din Sevilla.

• Nicuşor Dan, președintele României, a transmis condoleanțe și a afirmat că România este solidară cu Spania. Ministerul român de Externe a solicitat autorităților spaniole, prin consulatul din Ciudad Real, informații despre cetățenia și identitatea victimelor; până atunci, consulatul nu primise cereri de asistență.

• Fátima Báñez, fostă ministră spaniolă a Muncii, călătorea într-unul dintre trenurile implicate și era dată dispărută la momentul relatării ProTV.

• Semaf, sindicatul mecanicilor de locomotivă, anunțase în ziua dinaintea accidentului o grevă de 24 de ore pentru 29 octombrie, inclusiv pentru a protesta față de neaplicarea măsurilor de siguranță feroviară.

• Accidentul de la Adamuz din 18 ianuarie s-a soldat cu cel puțin 45 de morți — 46, potrivit altor relatări — și aproximativ 170 de răniți. Investigațiile preliminare au indicat că o șină ruptă ar fi putut provoca deraierea; tragedia a declanșat dezbateri despre investițiile în întreținerea căilor ferate.