A kínai autógyártók európai termeléssel készülnek a „Made in Europe” szabályokra

• A kínai autógyártók európai terjeszkedése felgyorsult: gyárakba és helyi beszállítói hálózatokba fektetnek, hogy alkalmazkodjanak az EU tervezett „Made in Europe” előírásaihoz.

• A Changan tervei szerint 2027 elején kezdi meg az európai gyártást, 2028-ra évi 180 ezer, 2030-ra pedig 350 ezer autó előállítását célozva. A vállalat már tárgyal helyi beszállítókkal és gyártókkal.

• Az Xpeng, a Chery és a GAC szintén bővítené európai termelését és ellátási hálózatát; a kanadai Magna már most is gyárt Xpeng elektromos autókat Ausztriában.

• Az EU „Made in Europe” szabályai az Industrial Accelerator Act tervezet részeként a helyi gyártást és a régióban előállított alkatrészek, illetve szolgáltatások használatát ösztönöznék. A kínai vállalatok európai beruházásai azonban mérsékelhetik az intézkedések védőhatását.

• A javaslat jelenlegi formája nem számol Törökországgal, az Egyesült Királysággal és Marokkóval, noha ezek az országok részei az európai autóipari beszállítói láncoknak. A török autóexportőrök szerint az ország ipara mintegy 250 ezer uniós munkahelyet támogat.

• A szakértők szerint az új szabályok megnehezíthetik, de nem állíthatják meg a kínai gyártók európai terjeszkedését. Az EU 2024 októberében kivetett vámjai után több kínai vállalat a plug-in hibridek felé fordította európai kínálatát, amelyekre nem ugyanazok a tarifák vonatkoznak.