Újabb állítások a mangaliai hajógyár eladásáról, vita Ponta és Miruță között

• A B1 TV élő adásában Victor Ponta és Radu Miruță a mangaliai hajógyár helyzetéről és korábbi kezeléséről csapott össze. Miruță a PSD döntéseit okolta a vállalat válságáért, Ponta vitatta az állításait; a vita sértésekig fajult.

• A 10 millió eurós korábbi értékesítési tervről Miruță azt állította, hogy amikor megérkezett a gazdasági minisztériumba, elődei már elkészítették a dokumentációt a hajógyár ennyiért történő eladására. Szerinte a felszámolási érték 85 millió euró, a vitatott tartozások pedig 190 millió eurót tettek ki.

• A válságért viselt felelősségről Miruță a PSD korábbi vezetését és döntéseit hibáztatta, és azt állította, hogy a Ponta-kormány idején mesterséges árakon történtek átutalások Romániából; állítása szerint ezt az ANAF is megállapította. Miruță azt is mondta, hogy Radu Oprea volt gazdasági miniszter koordinálta a kudarchoz vezető folyamatot. Ezeket az állításokat Ponta vitatta.

• A hajógyár stratégiai jelentőségéről Miruță azt mondta, hogy a Fekete-tenger partján fekvő, nagy kapacitású üzem megmentése a román hadsereg stratégiája szempontjából is fontos, mert lehetőséget adhat hajók romániai gyártására.

• A Damen Galați-hoz kapcsolódó állításról is vita bontakozott ki: Miruță szerint Ponta korábban egy olcsóbb alternatíváról beszélt, Ponta ezt tagadta, és arra kérte, nevezze meg, mire alapozza az állítását.

• Florin Spătaru szakmai múltjáról is ellentmondtak egymásnak. Miruță szerint a korábbi gazdasági miniszter dolgozott a Damennél, és parlamenti meghallgatására hivatkozott; Ponta viszont azt mondta, hogy Spătaru jelenleg a GFR-nél dolgozik, és jogi következményeket helyezett kilátásba. A HotNews.ro által idézett önéletrajz szerint Spătaru 1995 és 2021 között a Damen galați-i és mangaliai hajógyárainak vezetésében vett részt.

• A tender eredményéről a HotNews.ro szerint a Rheinmetall Real Estate România mintegy 138 millió eurós, áfa nélküli ajánlattal nyerte meg az ötödik kiírást, négy sikertelen próbálkozás után. A Digi24 a CITR közlésére hivatkozva 138 034 320,47 eurós árat és október 9-i bejelentést közölt.

• Ponta közösségi médiás bírálata szerint az állam 51 százalékos részesedésével együtt került a teljes hajógyár a Rheinmetallhoz, a 138 millió euró pedig a felszámolóhoz, majd a Damen hollandiai tulajdonosához kerül. Ponta azt is állította, hogy a vételár SAFE-forrásból származik; ezeket az állításokat Miruță vitatta.

• A CNAIR-ról és más állami ipari ügyekről Ponta azt állította, hogy Miruță le akarja váltani az infrastruktúra-kezelő vállalat teljes vezetését, és hétvégén milliárdos szerződéseket írna alá külföldi cégekkel. Azt is kifogásolta, hogy Darău Franciaországnak ítélte a helikopterekre vonatkozó szerződést, miközben létezik a ghimbavi IAR-gyár. Miruță szerint a CNAIR-nál nincs ilyen „küldetés”: a mandátumuk lejárta előtt hat hónappal megkezdhető vezetői pályázatokat indítottak, megfelelő vezetési és hatékonysági kritériumokkal.