Az IEA szerint 2027 második feléig is elhúzódhat a dízelpiaci szűkösség

• Az IEA előrejelzése szerint a dízel szűkös kínálata 2027-ben is fennmaradhat: a készletek a tél előtti korlátozott termeléssel és a szezonális keresleti csúccsal egyszerre kerülnek nyomás alá.

• Szeptemberben a dízel finomítói árrése hordónként közel 95 dollárra emelkedett. A dízel kínálata a harmadik negyedévben napi 1,7 millió hordóval csökkent.

• A kínálat visszaeséséhez hozzájárult, hogy az iráni konfliktus korlátozta a Hormuzi-szoroson át történő szállítást, az ukrán támadások pedig az orosz finomítók termelésének csökkentésére kényszerítették Oroszországot.

• A globális olajpiacon szeptemberben napi 102,3 millió hordó volt a kínálat, miközben az IEA a keresletet napi 103,5 millió hordóra becsülte. A Perzsa-öbölből érkező export részben helyreállt, de a dízel- és más üzemanyag-szállításokat továbbra is zavarják a térségi támadások és a szállítási költségek emelkedése.

• A dízelárak a szeptemberi, hordónként 200 dollár fölötti csúcs után mérséklődtek, de az IEA szerint továbbra is közel kétszeresei a kőolaj árának és a válság előtti szintnek. Az európai, afrikai és latin-amerikai importpiacokon a kiszállítási árak a következő hetekben ismét emelkedhetnek.

• A készletek helyreállítása az IEA várakozása szerint a szokásos szezonális ingadozáson túl csak 2027 második felében indulhat meg. Az év vége felé élénkülő finomítás nem lesz elég a 2026-ban felhalmozódott hiány pótlására.

• A tartalékok felszabadításáról október 2-án a G7 legfeljebb 100 millió hordó kőolaj és dízel piacra juttatását vállalta, a dízelt előnyben részesítve. A Digi24 által idézett dokumentum szerint ez a márciusi, 400 millió hordós vállalásból még fennmaradó részt fedezi; abból 326 millió hordót már felszabadítottak, így az új vállalás nem jelent további mennyiséget.

• Az IEA keresleti előrejelzését a magas árak és a lassuló gazdasági növekedés miatt lefelé módosították: 2026-ra napi 2,6 millió hordós visszaesést, 2027-re pedig napi 2 millió hordós élénkülést várnak. Az OPEC ezzel szemben 2027-re napi 2,55 millió hordós keresletnövekedést jelez.

• Romániában a parlamenti szakbizottságok azt javasolták, hogy az üzemanyagpiaci válsághelyzet 2027. március 31-ig tartson, a jelenlegi október 31-i határidő helyett. A módosításról még a képviselőházi plenáris ülésnek kell szavaznia.

• A romániai árréskorlátozás a javaslat szerint a finomításra és a Romániában előállított vagy importált üzemanyagok első értékesítésére is kiterjedne; a módosítást szintén a képviselőháznak kell elfogadnia.

• A rekordközeli dízelárak az IEA szerint növelik az áruk költségét, és kedvezőtlenül hatnak a reáljövedelmekre, a gazdasági aktivitásra és az inflációra.