Nemzeti Repülőgépipari Csoportot hozna létre a Niculescu-kormány

• A Nemzeti Repülőgépipari Csoport keretében közös irányítás alá kerülne a TAROM Tehnic, a ROMAERO, az IAR Ghimbav és az Avioane Craiova, a ROMARM mintájára. A csoport polgári és katonai karbantartási, valamint gyártási munkákat végezne a nemzetközi piacon.

• A TAROM átalakítása folytatódna: a kormány támogatná a vállalat kétéves, felülvizsgált üzleti tervét, amelynek 2026. december 31-ig kell bizonyítania a légitársaság életképességét, és meg kell őriznie a jóváhagyott 95,3 millió eurós állami támogatást.

• 2027-ben stratégiai befektetőt keresnének a TAROM számára, professzionális vállalatirányítás bevezetése után. A befektető kisebbségi, 20–49 százalékos vagy többségi részesedést is szerezhetne; a terv szerint a műszaki karbantartást és az alapvető belföldi útvonalakat közszolgáltatási kötelezettségekkel biztosítanák.

• A konstancai kikötőben több mint 900 millió euró értékű beruházást gyorsítanának fel, többek között az üzemeltetési kapacitások, a tengeri biztonsági központ és a Năvodari-zsilip fejlesztésére. A speciális terminálokat versenyeztetéssel adnák koncesszióba, forgalmi és magánberuházási vállalások mellett; a Dunán egész évben biztosítanák az ajánlott hajózási mélységet.

• Az Otopeni repülőtér tehermentesítésére köz- és magánszféra közötti partnerségben vagy versenyeztetett koncesszióval építenék meg a 2-es terminált, közvetlen A0-s kapcsolattal és vasúti összeköttetéssel. Forgalmi tanulmány alapján azt is megvizsgálnák, mely járatok vehetők át a Băneasa repülőtérre.

• A SAFE-eszközből származó, mintegy 4,2 milliárd eurós román keretet közúti, vasúti és kikötői folyosók korszerűsítésére fordítanák, a nemzeti és szövetséges erők keleti szárnyon történő katonai mobilitásának támogatására.